Musste mit dem Auto eben durch den Berufsverkehr. Ja, ich stand um Stau. Aber ich wurde nicht angehupt, abgedrängt, mit aufheulenden Motor dicht aufgefahren, beschimpft oder mit Scheibenwischwasser besprüht. Solange die Autler nicht den Mut haben im Berufsverkehr regelkonform zu radeln, kann ich die einfach nicht ernst nehmen. Ich lade jeden Zweifler ein mich gerne mal #mdrza zu begleiten. Ansonsten Fresse halten. Und dennoch gilt #pmdfis. Bewegung tut gut.
#AutofahrenMachtDumm
#motorisierteGewalt #IchHabeEsSattGefährdetZuWerden #carbrain
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#CarBrain
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Einfach mal den eigenen Autokonsum und Fahrverhalten hinterfragen. Dann muss man seine miese Laune am Steuer auch nicht an anderen auslassen.
#carbrain #motorisierteGewalt #elterntaxi
Wenn einem Arbeitsschutz und der verantwortungsbewusste Umgang mit Steuergeldern egal ist, kann man natürlich so reden. Und dann diese #autofahrertränen wieder.
Check mal deine Privilegien.
Radverkehr braucht endlich sichere und vor allem durchgängige Wege in der Stadt. Die konnte die Brücke bisher nicht bieten. Ob das dem Wicht passt oder nicht.
#carbrain #autofirst #motonormativity
#carolabrücke #visionzero
Dresdner Neueste NachrichtenCarolabrücke: Drei Jahre bis zum Neubau? Das darf nicht sein!Im November, verspricht die Stadt, soll der Abriss der Brücke erledigt sein. Wenn weiter so getrödelt wird, dauert es Jahre, meint Chefredakteur Dirk Birgel.
Da erkennt die #autopolizei die Bedrohung. Ist auch ein #kriminellerPanzerfahrer betroffen.
Ich kann den Radler irgendwie verstehen, würde aber die Finger von Gewalt lassen. Das weckt nur Aktivismus bei den #carbrain s. #autogewalt #öffentlichesInteresse
Allgaeuer Zeitung · Verletzter Radfahrer droht Autofahrer nach Unfall in Lindau mit Gewalt - Polizei ermitteltIn Lindau übersieht ein Autofahrer einen Radfahrer. Es kommt zum Unfall. Anschließend droht der Radler dem Autofahrer mit Gewalt.
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@bahnoev Autoverkehr dominiert nicht. Er verbraucht nur den meisten Platz, verursacht den größten Teil der Unfallgefahr, macht den meisten Lärm und die meiste Luftverschmutzung, bekommt die meiste Unterstützung und das meiste Geld von Politik und Lobbyisten. Die Nachteile werden als Dominanz fehlgedeutet und dem Autoverkehr indirekt eine Wichtigkeit angedichtet, die er längst nicht mehr hat. #Carbrain #motornormativity
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@RoyAhoi @daarin ja, und dann wundern sich #Dosentrottel wenn Leute drauf kein Bock mehr haben!
Infosec.SpaceKevin Karhan :verified: (@kkarhan@infosec.space)@Azetbur@dresden.network @stepardo@dresden.network und Dann wundern sich Leute warum einige Radfahrer*innen Alu-Basie und einige Fußgänger*innen nen Backstein mit sich führen!
#Sarkasmus #NotLegalAdvice
Wer will im Brandfall schon schnelle Hilfe haben? Parken ist wichtiger.
Merken die sich gar nicht mehr?
#Stehblech #carbrain #motonormativity #parkdruck
www.merkur.deFür Feuerwehr-Zufahrt müssen Parkplätze weichen: Anwohner kritisiert HalteverbotIn rund 40 Straßen hat das Straßenbauamt Halteverbotszonen eingeführt, damit die Feuerwehrautos in engen und zugeparkten Straßen schneller zum Einsatzort kommen. Auch in der Kurt-Schumacher-Straße sind zwei Parkplätze weggefallen. Thomas Schmid kann das nicht nachvollziehen.
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Dresden versucht es.Aber es geht zu langsam voran. In den letzten Monaten hat sich praktisch gar nix getan.Selbst kleine Maßnahmen werden dazu noch durch die #petrolhead s verhindert. Derweil würden auch sie von sicherer Radinfrastruktur profitieren. Aber #carbrain ist zu mächtig
Hahaha, ihr wisst ja, wie das ist 
"Wenn Autofahrer sich ungerechtfertigt an der Weiterfahrt gehindert fühlen, können einige von ihnen auch schon mal sehr sauer werden. Wüstes Gepöbel von Fahrersitz zu Fahrersitz ist auch in Bielefeld leider keine Seltenheit."
Alles ganz normal, nicht wahr.
Komisch, dass mir das unter Radfahrys nie passiert. Oder in den Öffis.
Neue Westfälische · Schlägerei im Bielefelder Straßenverkehr: Drei Verletzte nach Streit um offene Autotür
Les communes se plient en 4 pour arranger les cyclistes ....
détour-cyclistes.png
#CarBrain #ArroganceOfSpace #vélo
détour-cyclistes.png
#CarBrain #ArroganceOfSpace #vélo
Wer, wenn nicht die #BNN #Karlsruhe sollte besser wissen, wie #CarBrain tickt? 300m *laufen* & 0.80€ *zahlen*?! Da fällt dem toitschen #Autofahrer doch der Schwanz ab!
"Für die allermeisten Menschen dürfte es keine Zumutung sein, ihr Auto statt […] auf dem keine 300m entfernten Seedamm-Parkplatz abzustellen und das letzte Stück zu Fuß zurückzulegen. Zwar müssten sie dort fürs Parken zahlen. Die Preise bewegen sich mit 80 Cent pro Stunde aber im unteren Bereich."
https://bnn.de/kraichgau/bretten/falschparken-in-bretten-gegen-die-macht-der-gewohnheit
Badische Neueste Nachrichten · Meinung: Falschparken in Bretten: Gegen die Macht der GewohnheitMal kurz am Straßenrand halten ist bequemer, als den nächsten Parkplatz zu suchen. Im Kampf gegen die Macht der Gewohnheit ist Bretten aber nicht machtlos.
Sacramento will use AI and cameras to catch people who park in bike lanes. Cue protests that "a driver might get mad"
via bsky @itsinternational.bsky.social
https://www.itsinternational.com/news/hayden-ai-now-has-eyes-california-citys-bike-lanes
ITS InternationalHayden AI now has eyes on California city's bike lanesBuses in Sacramento already use firm's cameras to enforce bus stop parking
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@tom
Wir halten fest:
Beim beschriebenen Urteil geht es nicht um die #Scheißradfahrer und ihre Styroporhüte, sondern eher um Autofahrys und Versicherungsprämien, aber eigentlich um Versicherungen und ihr Auszahlverhalten.
Darüber hinaus ist jede #Helmpflichtdiskussion wie immer (eben auch hier) eine Nebelkerze, weil man die Gesundheit von Radfahrern _viel_mehr_ durch Infrastrukturänderungen und durch autofreie Bereiche schützen könnte. Will man nur nicht.
Dreist, dreister, Jahrmarktaussteller*innen. Null Unrechtsbewusstsein: "Wir kommen seit 100 Jahren nach Kiel und haben hier mehr Rechte als die Anwohner."
Die Selbstverständlichkeit und Arroganz der Autofahrer*innen in solchen Fällen kotzt mich nur noch an. Gerade einmal 80€, 1 Punkt (aber nur wenn die Bußgeldstelle ihr Strafmaß ausreizt).
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@tom @fedibikes @fedibikes_de
Das Verkehrsrecht schützt an vielen Stellen weiter das Recht des Stärkeren vor den Ansprüchen der Schwächeren.
Bevor die Nazis die Bestimmungen so zu sagen um 180 Grad gedreht haben, waren die stärkeren Verkehrsteilnehmer jederzeit und ausnahmslos verpflichtet, sich so zu verhalten, dass Schwächere nicht gefährdet werden.
In den Straßenverkehrsordnungen ist zwar später wieder ein bisschen korrigiert worden, aber so ganz verschwunden ist das Nazi-Gedankengut nicht und deshalb führen wir heute fruchtlose Helmdebatten, anstatt den Straßenverkehr sicherer zu machen (extrem viel weniger Autos und fehlertolerante Infrastruktur).
Man stelle sich nur mal vor, wie unsere Städte aussähen, wenn bei der Gestaltung des Straßenraumes, nachdem diese für zu Fuß Gehende, Radfahrende und Straßenbahnen optimiert wurden, die Frage gestellt wird, ob noch Platz da ist, damit dort auch Autos fahren können.
Da kommen nur #carbrain s drauf. Sinnvoller wäre ein T30 in der Stadt. Da haben alle Menschen etwas davon, nicht nur die Raser und Menschenfeinde. Aber sie verstehen es nicht. #autofahrenMachtDumm. #motonormativity
t3n Magazin · 60 Kilometer pro Stunde für Kleinkrafträder: Wie das dem Verkehr helfen würde - t3n – digital pioneersBisher dürfen Kleinkrafträder maximal 45 Kilometer pro Stunde fahren. Doch eine kleine Änderung könne viel bringen, meint unser Autor.
Neues Prädikat:
"autofeindlichste Bürgerin von Langendreer".
Die Begründung kommt direkt aus dem #carbrain. Die #autojustiz kann sich nicht vorstellen,daß man mit dem „BioRad“ viel leichter viel schneller unterwegs ist. Vorausschauende Fahrweise ist immer sinnvoll. Egal welches Verkehrsmittel. Aber Pedelecs, oh weh
